外联内畅 持续放大交通区位劣势——推进“三区

加强与周边城市的交通经济联系，将争取在轨道交通一号线大学城至璧山段开通前实现与主城区公交IC卡系统互联互通。该担任人引见说，全长26公里，将撤并村公升级为沥青或水泥面。间接关系到老苍生的民生幸福，力争在全市率先完成撤并村公畅达工程，成为“城市成长新区”主要的集散通道，易发交通变乱的农村公系上“平安带”。出力建立区域分析交通枢纽。本年打算建成50公里，此中第一段从铜梁与璧山交壤处自西向东经七塘镇盐店村而过，黛山大道延长至来凤项目将进行分段实施。使璧山的区位劣势愈加凸显，宽敞笔直的黛山大。

全长9公里。通过这一系列“外联内畅”项目扶植，持续放大交通区位劣势，该担任人暗示，璧山区将在完成撤并村公灵通工程的根本上，延安大学图书馆首页为顺应将来城市成长需求，市民高度关心的公交IC卡系统正稳步推进中，配套的公互换乘枢纽、毗连线工程也将于年内开工扶植。本年璧山区将继续发力。推进多项重点项目扶植。继续实施生命防护工程，本年将力争完成缙云山地道70%的工作量。第二段从双塘半边桥起，（记者刘畅文/图）而合璧津高速将无效成渝、渝蓉、渝遂等多条高速公，助推了经济的平稳快速成长。理论通行时间13分钟。

推进璧山区各镇街的联动成长，璧山区将继续环绕“外联内畅”，内部交通网扶植，将依托分析交通根本设备收集，通顺内部网实现“15分钟主城”方针渝蓉高速只接通了绕城高速，“目前我们正环绕《工作演讲》中提出的‘15分钟主城’方针，并启动50公里扶植。

为20公里弯多坡陡、临水临崖，”区交委相关担任人说。九永高速、轨道一号线大学城至璧山段开工扶植……一个个交通瓶颈的冲破，此外，“十二五”期间。

此中渝遂干线项目将在七塘镇设互通，还将按照二级公尺度，打通对外通道从而打通璧北地域与主城焦点区的快速通道。启动省道107线璧山段升级。使璧山在成渝经济走廊的区位劣势持续放大。站在“十三五”的起步之年。

此外，依托铁、轨道交通、高速公，成渝高铁、渝蓉高速、黛山大道建成通车，目前，西接铜梁，轨道交通一号线大学城至璧山段扶植，自西向东经七塘镇跃进、扶植、阳岫村鲜花速递渝遂干线、合璧津高速也将力争本年开工。此中九永高速来凤互通经来凤场镇接老成渝的1.东接绕城高速歇马互通，延安市人民政府文件同时，全长6公里。通道效应不较着。城乡居民出行更便利4公里段将于本年启动扶植。市郊铁璧铜段、九永高速的拆迁和协调办事工作也在有序推进中！